Спасибо за поддержку на Patreon! Ролики SciOne выходят с вашей помощью: Roman Chadaev, Дмитрий Лисовик, Владислав Чернявский, merlin.metso , Makovskyj Danilo, Nazar Panchoshnyk, iDeBugger Freeman, Vladyslav Sokolenko, maria virokhovsky, Gordeev Vladimir, Alex Chernov, Евген Недалёкий, Eugen Zinchenko, Дианов Дмитрий, Белозьоров Владимир, Kirill Meleshko, Spartak Kagramanyan, tatyana skywalker, Marat Reymers, 歐 Denis, Elena Muzychenko, Артём Корнухов, No one, Evgeniy Tsybrov, Tigran Babaian, Alexander , Pavel Plotnokov, Vladimir Goshev, Dmitry , Ivan Semernik, Дмитрий Мельник, Anton Novozhenin, Anastasia Smaragdus, Clyde Herdon, Chivorotkiv , Кутыгина Валерия, Ilia Mardanov, Lennonenko , Yauheni Kruk, je09 , Алексей Елисеев, Frans Pol, Key Rebet. Поддержать выход новых видео: - https://www.patreon.com/SciOne - https://you.support/scione - http://www.donationalerts.ru/r/scione

Ахахахх, что у этого человека с логикой?))) Нужно делать меньше парковок, потому что власти заинтересованы в том, чтобы сократить их производство😆 Даже смотреть дальше не буду, и, пожалуй, отписка

Действительно, давайте запретим всю защитную экипировку: шлемы, каски, мотоциклетные черепахи, бронежилеты и т.д. Ведь тогда автомобилисты точно будут реже сбивать людей, а люди будут меньше травмироваться -_- Действительно, лучше же проломить себе череп без шлема и умереть, чем проломить себе шлемом ключицу, срастить кости и выжить.

Добавьте, пожалуйста, в инфобокс навигацию по видео.

За одно только присутствие, этого дегенерата - отписка

16:06 Всё верно что люди верней соседи перестают всё меньше и меньше общяться...темболее извините меня если там 1000 людей живут это просто физически и морально невозможно унас например в старом доме "хрущёвке по немецки было 11 этажей и на каждый этаж приходиться 4 квартиры 1. большая 90м² 2. срднея 70м² 3. между самой малей и средней 54м² и 4 самая малая 36м² соответсвенно жильцев тоже не мало окола 10 соседей на этаж так как по немецким законам квартиры могут только столько людей заселиться сколько уних комнат если пара сойдёт и двухкомнатная если трёг комнатная значит 3 человека + 1 человек если дети малы могут и в одной комнате пожить какой-то время соответсвенно окола 110 соседей и за все 4 года я унзал верней увидел только человек максимум 10-15 и один запомнился ан только хорошо что дедок ближе к 60 на столько ворчунь и лезит куда не надо что аж пришлось оттуда просто нафиг уехать так как каждый день его замечание по всякой фигне просто невыносима было были бы по делу замежания так не успел выйти если он вас встретил сразу пюодчёркывает смотрите бумагу к бумаги выкидавайте платик в такую и ещё после этога ходит проверяет в мусоре копаеться бувает по утрам в мусорку зайдёт и засядит там на минут 30 весь мусор проверяет...жил на первом этаже позвонил сука в 7 утро это ладно я на работу уже выходил ну он то незнает воксолько и когда мне на работу вставать предяву зделал " вы что на своем балконе птиц кормитеее почему увас там под балконам так грязно видно что корм от птиц" хотя прекрасно видно если выйти на улицу что на втором и третьям этазе КОРМУШКИ стоя ну он сука именно комне решил позвонить и вотмутиться и потом ещё сука говорит вы давайте хоть под своим балконам уберайте....я вообще с этога фрукта ахуе*** с какого ху*** я вам что здесь один ЖИВУТ на этом стояке выше м,еня ещё сука 10 этаже и ВЫ в том же числе! Вот такие всяки нелепые предявы и пожелание предевлял сночала выслушывал и аргументиервана в ответ отвечал а потом уже просто НАХУ* начел посылать видь такой МАРАЗМ темболее в оконцовке выеснилось что он правыйрадикал + все предявы одним к русским что окошко не правельно закрыли то дети цветочько сорвали какие они плохие то видилите у русских слишьком хорошие МАШИНЫ подходит и говорит вот откуда у тебя и у других русских такие хорошие машины... ему в ответ скозали ну вот виетнамец тоже хорошую машину имеет ещё по лучше так он в ответ отвечяет так они работают а мы русские видилите БАЛДУ гоняем...вот такие предвзятое и отвратительное отнашенеи встречаеться часто из за этога и закрыли миграцию по возвращение русских-немцев и вообще в целом европейцев и востока им ближе виетнамцы и мусылмани и ближнего востока и негры а все остальные с востока те же балты срать они хотели на весь наш бывшый соц-лагер...к СУТИ бувают СОСЕДИ коких лучше даже и не знать и избегать а лучше сразу НАХ* посылать ид аже не знакомиться а что начнут многое позволять...

Когда нибудь я уеду в Варламов сити и буду человеком.

🤣🔥

Какие вы наивные. У меня есть друг котой учился в Ротердаме , образование у него связано с оптимизацией бизнес структур. Тоже весь такой умный на словах. И когда он всё таки получает работу и начинает оптимизировать чей то бизнес сталкиваешься с тем что ВСЁ ПЕРЕСТАЕТ РАБОТАТЬ !!! Теория это одно а каждый отдельный случай это другое. Какие же вы всё таки дети.

Но платить тебе будут спецслужбы США .

@Night Rain автобусы-тррллейбусы? Не, не слышал.

Жилой комплекс "Варламов.Жить"

Всегда бесит когда городские чинуши начинают вякать, "вот мол купили новые автобусы, а они не окупаются". Да сука, они и не должны окупаться, это общественный транспорт, они должны облегчать и делать более комфортной жизнь людей, а для того чтобы вы себе карман набивали

@Светлана Посохова среди ГРАЖДАН нет тех, кто может просто взять и потребовать отчёт от чинуш, за расходы и доходы в какой либо срок. головой подумай, а потом заявляй. ну или сходи и сама спроси, где наши деньги? потом тут расскажешь о том, что тебе там показали.

@Sergio G а ещё уменьшает количество пробок, благодаря чему не нужно постоянно расширять дороги, а более узкие дороги это значит что есть возможность сделать велодорожку, зеленую полосу, широкий тротуар либо отдельную полосу для общественного транспорта. Плюс улица становится тише, появляется больше пешеходов и велосипедистов, а значит доходность кафе и магазинов повышается. Нужно меньше парковок а парковки ведь по сути целый кусок земли, который можно продать застройщику. Также повышает цены на недвижимость в отдаленных районах, так как многие отказываются от съёма/покупки жилья в некоторых районах из-за отсутствия общественного транспорта (даже если у человека есть автомобиль, у него так же есть дети, которые хотят ездить в кино/внешкольные занятия/ погулять с друзьями, так же он хочет чтоб к нему могла приехать помочь мама и так далее).

@Ny Patrol не имею ничего против перевозки товаров, причём налог за их перевозку я плачу, когда покупаю тот или иной товар. Только сколько грузовых автомобилей на дорогах, а сколько пассажирских? А один автобус вмещает пассажиров в 20 раз больше чем один автомобиль, и да, налог за ремонт дороги пассажир автобуса так же платит покупая билет. При этом пассажир автобуса занимает 1 м2 дороги, а один водитель личного авто около 5м2 и больше, в зависимости от размера авто. В добавок пассажир автобуса производит как минимум в 10 раз меньше выбросов со2 в атмосферу чем автомобилист.

@Polip, автомобиль не только жопу возит, но и товары) И по тем же дорогам едет общественный транспорт) Автомобилисты хотя бы налоги платят на починку и строительство дорог)

Илья, пожалуйста, сделайте отдельное видео про заборы. Заборы -это бич города, это распространение плохого вкуса и неудобств.

У нас как раз ожидается конференция по этому вопросу. Присоединяйтесь - https://www.youtube.com/channel/UCoBI7Ffi22lVo9B-ndme_gQ

Заборы фигня по сравнению с подземными/надземными переходами, но да, это тоже большая проблема!

5:56-Безопасность на этом перекрёстке только снижается. Тем временем на заднем плане пешеход переходит дорогу в неположенном месте.

Вся Россия в нескольких секундах

Ну если у нас есть практика, вместо удобных переходов, делают где попало, вот идёшь, прямо, прямо, забор, дорога, направо 500м до пешехода, налево, поворот, забора нет. Что выберет обычный гражданин. Конечно же пойдёт там, где быстрее. Есть и люди, которые за 200м до пешеходного перехода, перелезут через заборчик и пройдут, часто это вижу. Продовщицы с рынка, гоняют через 4х полосную, за пирожками. Я думаю, нужно убрать эти уродливые заборы. Машины не заедут, так как у нас тополь полосой с двух сторон, плюс дорога ниже на 1м чем тротуар. Дома же на горках у нас стоят, кстати не знаю зачем.

В этом кадре всё, что нужно знать про безопасность пешеходов. Срать они на неё хотели, а после того, как кто-то ляпнул "пешеход всегда прав", это стало ещё и выгодно (можно срубить бабла с водителя, а голова новая отрастет)

Мне еще нравится, что там в 10 метрах слева от него переход и справа, а он прям по центру переходит

Ну, так жив же остался. Значит все по делу сказано

Еще можно добавить про парадокс широких дорог: чем шире дороги, тем больше заторов.

Это не парадокс. Это та же тема, что чем больше в городе церквей тем больше там убийств. Когда каждый из 20 млн. покупает себе машину пусть даже самое дерьмо и плюет на то, что у других 19млн 999тыс тоже естт машины и ему явно будет тесно, то никаких широких улиц не хватит, чтобы вместить даже часть этого транспорта. Бред про окольные пути просто бред, т.к. далеко не всем он может быть выгоден, а даже если по нему и больше поедет, то пробка станет короче процента на 2, т.к. если 6 полосную улицу забивают 600 машин, то более узкий "обходной" маршрут забьют всего 6.

Совершенно верно. И еще куча минусов сверху. Со всеми этим нужно бороться. Присоединяйтесь - https://www.youtube.com/channel/UCoBI7Ffi22lVo9B-ndme_gQ

Вообще то об этом было сказано

@opusmode в России, к сожалению, беда с альтернативными маршрутами. Зачастую есть 1 путь и другой в 10 раз длиннее

Это не парадокс, это особенность мышления людей. Наример у меня в городе тоже есть заторы, особенно зимой, но пока люди едут относительно долго, я добираюсь куда быстрее. Почему так? Потому, что люди плохо умеют анализировать и идут по простому пути. Вот тут дорога шире, маршрут кажется короче - поеду туда. И примерно все делают тоже самое. В тоже время чуть более длинный маршут может быть почти пустым и нагружаться только в тех местах, где он пересекается с первым. Когда дорога широкая, все думают, что на ней передвижение станет быстрее и удобнее и летят все на неё.

«Убрать автобусные карманы» отличный повод по очередному кругу бордюры переложить 👍

Сай! Вы молодцы! Спасибо за разноплановые материалы, интересные коллаборации с крутыми блоггерами!

Илья, спасибо, но есть одно важное замечание! Я (как и многие) часто не смотрю, а слушаю youtube фоном. В этом ролике ты показываешь текстом формулировку «мифа», а потом голосом её описываешь. В таких случаях не всегда понятна логика повествования. Чтобы прочувствовать суть неудобства, достаточно, не смотря на экран девайса, послушать этот ролик.

11:10 верно подмечено! Эффективность предприятий, созданных для общественных целей ни в коем случае не измеряется их рентабельностью. Это был бы полный бред, но сторонники частной собственности постоянно это делают, когда говорят про неэффективность советских предприятий, например.

Ха ха точно Варламов коммунист.

А какая ценность у завода для общества? Завод должен производить прибыль, а не общественное благо

Очень крутая подача, приятно слушать автора)

Знак запрета остановки возле пешеходного перехода вообще хлам, так как это и так запрещается как знаком так и зеброй.

Это прямо как всякие очевидные предупреждения, как в США в макдаке на стакане с кофе "осторожно, кофе горячий"

Они их ставят по принципу, дорогу знаками не испортишь))) Присоединяйтесь, мы как раз со всеми этими делами боремся - https://www.youtube.com/channel/UCoBI7Ffi22lVo9B-ndme_gQ

@Сергей Стукаленко Согласна, у нас даже дешевле купить, чем сдать.

@Сергей Стукаленко действие знака распространяется до перекрестка или отменяющего знака. при отсутствии знака запрета парковки парковка допускается через 5 метров после пешеходного перехода. знак висит в правильном месте.

@Сергей Стукаленко Да даже если и учат, то ГИБДД только способствует забыванию даже того, что было, посредством таких вот знаков

По поводу знаков. У нас в стране незнание пдд - норма. Поэтому и ставят так много знаков, особенно хорошо известных. Плюс такие знаки полезны для новичков, которые реально учили пдд (на своем примере говорю). Ты так и так чуть лии не проговариваешь правила во время езды, а знаки помогают закрепить и быть уверенным в своей правоте. Но я не имею в виду то, что знаки нужно пихать просто везде (как в том месте, где ты стоял)

5:56 Заорал, когда, слыша рассуждения о неправильности таких зебр, чувак в неположенном месте перебегает дорогу

Ну жалко тебя

Очень крутой материал! Я откровенно рад что просвещение объединяет)

отличное видео! спасибо, Илья! особенно зацепила про детские площадки и про то, что дети должны познавать мир и таким вот способом. полностью поддерживаю! очень актуально для современных родителей, которые с насморком детей из дома не выпускают и ругают за бег вместо ходьбы.

Подземные переходы ладно, это ещё полбеды. Но вот воздушные - это куда большее убожество, и реально неудобно. И ладно бы на трассе какой-то сделать такое, но когда в городе на улице убирают переход обычный, вполне себе удобный, который более чем устраивает всех, сносят светофор и зебру, а на месте всего этого лепят именно этот стеклянный переход, то это уже жуть.

В Пекине много таких " воздушных переходов, тротуар отделен высоким забором, наземные пешеходные только на светофоре, ни как пешеход ни как велосипедист я неудобств не испытывала, лучше " некрасивые воздушные переходы ( хотя тут вопрос к дизайнерам) чем трупы на дорогах

Этому нужно противостоять и добиваться обратного. Мы как раз этим занимаемся, присоединяйтесь и вы.

если там есть пандусы то купив электросамокат киловатный это должно перестать быть проблемкой

@Oneleafclover подземные переходы очень неудобны для инвалидов или для людей с калясками. Лифты, которые туда впихивают, очень часто просто отключены и не работают, а в самом переходе творится черти что, циганские таборы и те лучше выглядят. Подземный переход актуален на каком нибудь широком перекрестке автомагистралей, но не везде подряд

Тема заборов не раскрыта!

заборы помогают эффективно пилить бюджет

Поддерживаю! Требую раскрытия)

По сути заборов не должно быть, разве что для красоты. Люди все должны стать Одной Семьей на всей Земле.

@Вася Васильев во-первых ты не прав, не просто металлические а кованные. Кованные красиво вписываются в архитектуру спальных районов и за счёт приобретения лишней твердости становятся более хрупкими что способствует более интенсивному разбрасывания во все стороны аки осколки гранаты

Часа 4 надо , чтоб более менее раскрыть.

Спасибо, Илья, за проделанную работу и питательную информацию

За зебру не согласен. Знак пешеходного перехода можно и не увидеть, особенно если перед тобой грузовик или автобус едет или он в кустах, за деревьями. А вот зебру увидишь, если только не зима

Офигенное видео, спасибо большое!!! Очень информативно и интересно еще и потому что многие факты просто неожиданные - про ту же статистику безопасных детских площадок.

Ух, многое не очевидно! Особенно про видимость пешехода на еле обозначенном переходе. Но квартальная малоэтажная застройка с минимумом выхлопных газов –– это моя мечта! Рада сотрудничеству моего любимого SciOne с Ильей Варламовым!

Тогда живите в деревне. Что Вы делаете в городе? )

Рассуждения о кол-ве травм со шлемом и без не очень корректны, например лучше получать больше травм конечностей, чем одна серьёзная травма головы.

Согласен. Шлем очень желателен. Странно отказываться носить защиту головы (от которой зависит жизнь всей остальной тушки) со словами "я теперь себя чувствую богом, я как будто IDDQD набрал, теперь буду вести велик агрессивнее и рискованнее". В таком случае каска не поможет, потому что в голове изначально мало что есть

@Ny Patrol сравните размер велосипеда и машины и поймёте, что в данном случае лучше пускай люди ездят на нем. Тем более при нормальном планировании города на каждый тротуар будет линия под велосипеды. Так о каким пробках тогда может идти речь?

@Maybe Vinyl, на велосипедных дорожках так же существуют пробки) Я посмотрю на тебя, как с одного конца Москвы на другой ты поедешь на велосипеде)

@Maybe Vinyl я упал с мота на повороте, скорость была как у пешехода и после этого у меня ещё часа 3 кружилась и болела голова.т.е. микро сотрясение. На шлеме даже краска не поцарапалась. Могу прислать фото если интересно. На веле на меня выскочила собака и из-за этого я завалился набок и как раз приложился головой о забор понял это только на работе когда снимал шлем и на нем были сильные царапины и краска с забора. Так это я еще катаюсь аккуратно. Все знакомые на велах падали , большинству повезло все ок, но есть 1 который сильно ударился и мелкий камушек и теперь у него на виске лысина от шрама. Вы можете делать как хотите,но не агитируйие за чушь.пожалуйста

@Дмитрий Zzz взгляни на большинство людей, которые катаются на велосипеде и увидишь, что им в принципе шлем не нужен. Иногда даже катаются лишь немногим быстрее, чем человек бегает. По этому шлем в подобный ситуациях это как шлем для бега надевать. Безопасность обеспечить в полной мере не сможет, ибо, как сказано даже в видео, травм той же шеи может быть больше из-за дополнительного веса шлема.

Круто, прекрасный диктор, всё ясно и понятно . Лайк

Илью всегда интересно послушать) и потом замечать в городе то, о чем он говорит.)

Приятно послушать умные речи Варламова БЕЗ матов.

@G P не очевидные для глупой бабы, но не для человека.

@Андрей Ильин во-первых, вещи совсем не очевидные, во-вторых, почему вам не всё равно?)

а своих мозгов нет? очевидные вещи не видишь?

Спасибо за раскрытие темы подземных переходов. Как человек с протезом очень признательна, каждый раз к семье в гости приезжаю в Минск и матерюсь про себя на каджом таком переходе... Спустилась,поднялась и уже идти никуда не хочется XD

@Anna Ponomariova Конечно, такие переходы в абсолютном меньшинстве, как и описанные вами подъезды. А вообще, я с вами и господином Варламовым согласен, и считаю, что не только подземные переходы, но и метро пора закрыть. И вообще, пора сровнять все выпуклости и впуклости на этой планете - это же кошмар что такое!

@kolya kolin вас возможно тоже удивит, что не во всаех, а там, где есть, он почти всегда заперт, а человека, который должен его отпирать - временно(нет) нет на месте

@Anna Ponomariova Возможно вас это удивит, но в подземных переходах это тоже есть.

@kolya kolin есть лифт и правильные пандусы

А в доме, где вы живете ступенек совсем нет?

Отличное видео. Спасибо авторам.

Молодец, Илюха! Продолжай в том же духе

Видел в Берлине перекрёстки без знаков - люди недовольны, потому что не понимают, у кого преимущество, как переходить дорогу. Если нет знаков - должны быть общепринятые правила пересечения таких дорог, на уровне подсознания , обучения в школе и тд

Спасибо за это видео) Всё логично, если задуматься. И да, мы просто не знаем и не думаем о том как должно быть на самом деле. Что должно быть в основе и каким должен быть фундамент для наших городов. Мне только осталась не понятна тема детских площадок. Конструкции, которые стояли во дворах ещё с советских времён и были сделаны аля "дядя Вася на коленке" (все помнят этих покорёженных уродцев), убирают, заменяя более эстетически-красивыми и, да, безопасными площадками. Потому что площадки сваренные дядей Васей в гараже реально опасны. Дети не просто получают травмы. Летальные исходы были, к сожалению, частыми случаями. Какой же должна быть детская площадка? P.S.: По своему детству могу сказать, что "всё что нас не убивает - делает сильнее". В нашем частном секторе не было детских площадок вообще. Да и кому они были нужны, когда есть огромная территория с улицами, парком, деревьями, на которые можно залезть, заборы, пустыри и прочее. Но так было 15 лет назад. И то не везде.

Где лучше хранить запас металла: на складе или на виду(заборы)?

будет конференция по этому вопросу. И вообще, если интересна тема решения городских проблем, присоединяйтесь - https://www.youtube.com/channel/UCoBI7Ffi22lVo9B-ndme_gQ

Спасибо! Очень простая, логичная и полезная информация!

самый главный вопрос и проблема, это глобализация и перенаселение. Но при налаживание разумного управления, все вопросы решатся!!!

Занятный ролик. Посмотрел на многие вещи, с новой стороны.

Отличный видос все грамотно и интересно, рассказчику +rep

Очень даже интересно. Спасибо за ролик!

Вот насчет безопасности детских площадок прям в точку. Никогда не понимал на кой хрен нужна крышу У ГОРКИ!! Какой идиот подумал что кто-то будет пользоваться горкой во время дождя или сразу после него?

Просто молодец. От души. Как давно хотелось найти, человека, большого человека, который озвучит такие же мысли. :)

Я например, не понимаю, почему в Московском метро на самых загруженных маршрутах, курсируют старые неудобные поезда. А на новых станциях и ветках, современные, просторные, удобные вагоны - совершенно пустые!

@София обновлять вагоны нужно с целью увеличения пропускной способности метрополитена, так как новые могут ездить с большей скоростью и иметь большее внутренне помещение, куда соответственно поместиться больше людей.

@Дмитрий Синцов, вы посчитайте, сколько денег уходит на то, чтобы построить хотя бы одну ветку метро с нуля. А затем посмотрите, сколько человек живёт в регионе. Посчитайте, через сколько десятков лет это может окупиться и как это повлияет на ситуации на дорогах. Теперь соотнесите все эти цифры и помолчите.

@Дмитрий Синцов, регионы не могут себе позволить метро, потому что людей недостаточно, ниже нормы, для того, чтобы можно было, сказать, что метро действительно там нужно. -_-

@Arado234, зачем обновлять вагоны, если они ещё могут хорошо функционировать? Лично я не вижу никакой разницы в вагонах нового и старого типа. Выполняют одну и ту же функцию, выполняют одинаково хорошо. Так в чём проблема? Глазки мозолит?

@Дмитрий Синцов, основа бюджета Мск - ндфл. Никаких федеральных "бабок" в бюджеты Москвы и Питера не поступает, в отличие от большинства регионов. Нужно меньше плакаться и больше работать, достали.

Самое печальное, что городские администрации все эти "мифы" успешно множат и воплощают в жизнь. Хорошее видео про такую "обывательскую" урбанистику, которое на привычные вещи обычным горожанам может открыть глаза, это круто! Если интересно больше узнавать про урбанистику и устройство городов с более профессиональной точки зрения, заглядывайте на мой канал :)

Класно, когда про пешеходные переходы рассказывает на заднем плане пешеход переходит за 10 метров от перехода. ЗБС. Нужно было у него интервью взять.

Варламов просто не хочет носить шлем чтобы не помять свой одуванчик....

@Святослав Мохначёв , а Вы девушка? )

если тебя собьет автомобиль тебе шлем не поможет...

Ну блин, а девушкам что делать?

Судь видео: не носите шлемы так как вы начнете возить рисковее. Избегайте подземки так как вы побежите через дорогу при их виде.

Уверен, что в той статистике говорилось не только о количестве травм, но и о их тяжести. И это логично, ведь шлем не предохраняет от падения на голову. Но зато может "смягчить" последствия.

@Сергей Покоев Ну в этом моменте я с ним не соглашусь, потому что это слишком грубое обобщение и упрощение. Есть разная езда в разных условиях. Я стараюсь вообще не ездить по дороге и езжу осторожно, зато шлем уже не раз держал удар веткой дерева по голове, кроме того, зимой только шлем спасает от продувания головы и при этом она не перегревается как в какой-нибудь ушанке. А при спортивной езде шлем вообще обязательная вещь. С другой стороны, в Голландии в какой-нибудь в городе он практически бесполезен, т.к. при спокойной езде шансы ударить голову при падении с велосипеда, наверное, на два порядка меньше, чем при ходьбе пешком по гололёду.

@artdizz пипец. На целых 200-300 грамм! Сколько ваша зимняя шапка весит?

@Леонид Волосов ну только ссадины заживают, переломы срастаются. А вот один неудачный удар головой: и вас уже кормят из ложечки и вы пускаете слюни.

@Sergey Galin Варламов как раз людям рассказывает что шлем может лично вам опасен, приводить к травмам, провоцировать водителей и т.п. Т.е. пропагандирует отказ от шлема. Хотя по сути речь только о том, что обязаловка по шлема тормозит популяризацию велосипеда.

Владимир Dan, я всегда в шлеме езжу, и зимой и летом. Но почему не следует это делать обязательным для всех неплохо разъяснено по ссылке.

Интересно, мне понравилось. Только последний миф не раскрыт. Хотелось бы подробнее о том, почему наши города всё-таки не безнадежны.

Спасибо, оч познавательно.

А еще хочу сказать что дороги нужно делать ниже чем тратуар на метр что бы возможность сбить человека была минимальная тогда нужны будут не плземки , а простые мосты

Спасибо, Илья! Как всегда очень интересный и актуальный контент!

Хотелось бы увидеть больше видео на тему урбанистики или даже целый цикл.

любопытно, спасибо. Про подземные переходы пожалуй переубедили, хотя лично всё равно больше по ним хожу когда есть. Один момент на 15:31 : подозреваю, люди часто не ощущают район/дом своим и не особо общаются с соседями, потому что живут по аренде. Аренду чаще оформляют "беспалева", а полиция всё время хочет регистрацию. Как результат человек не будет доверять соседям, мало ли кому они настучат, придут полицаи будут вымогать деньги или ещё чего. А как мы понимаем, у нас рыночек, жильё — товар, разумеется невообразимо дорогой, и всё меньше людей живут в чём-то собственном. Насколько я знаю, в цивилизованных Англиях всё так же, не? Нормальный выход тут только один, как и с транспортом: жильё не должно приносить прибыль каким-то владельцам, жильё должно быть общественным и общедоступным. другой момент про улучшение городов. Хотя глобально я с вами согласен, вижу проблему: улучшения в городах с рынком земли повышают её цену, соотв. цену и на собственное жильё, и на аренду. В результате не факт, что жизнь людей улучшится. Они могут просто лишиться доступа в улучшенные районы. Это ведь основная претензия к т.н. gentrification. Если вы это продвигаете — признайте, что хотите лишить людей жилья и переместить их в трущобы. Ну или что вам пофиг на такое следствие. Если нет — опять надо избавляться от рынка.

отличное видео! спасибо

Хорошее видео. Голос разума, я бы сказал)

как можно полагаться на разметку когда у нас бОльшую часть года дороги под снегом/грязью?! варламов сам же об этом говорил в посте про ловушки для автомобилистов

... на небольших дорогах, такая проблема может и есть, но на дорогах, на которых постоянно происходит движение, снега быть почти не может.

@Anton Yakubovskiy что?

зачем ви спогите? Ви антисемит ? Не рефлексируйте. Поддакивайте

дороги от снега чистить надо

Я вас умоляю под снегом не видно будет даже ярко красный) По этому обычно делают "горочку" а над ней ставят прожектор, который снегом снизу вверх не засыпает)

Отличное видео! Спасибо

Проблему с переходами решили уже. Их делают с длинными и пологими пандусами, так что через него можно проехать даже не слезая с вела

Очень полезное видео! Только как быть с тем, что пробки многим наоборот выгодны?)))

8:33 лыжные шлемы нужны не только для защиты головы от падений, в хорошем шлеме банально значительно удобнее чем в какой то шапке

Я рад, что подобные темы начали подниматься. Мне очень хочется, чтобы города стали развиваться в правильном русле!

Обратясь к опыту Первой Мировой, можно точно утверждать, что шлемы являются причиной многих сломанных шей. (Это просто шутка, Дио, не пинай)

очень интересно, спасибо))

А Варламов что в шлеме, что без :)

Ещё не смотрел, но попробую угадать 10 пунктов правильных городов "По Варламову": лавочки, велодорожки, подземные парковки, детские площадки и пандусы, безбарьерная среда, малоэтажная застройка, трамваи вместо маршруток, отсутствие подземных переходов, квартальное районирование вместо микрорайонов, запрет на парковку в центре...

Не "запрет на парковку", а "введение платных парковок"

Ну за 100 лет инженеры не придумали ничего другого получше...

И никаких заборов в принципе

Так это ж основы. А про что ещё рассказывать урбанисту?

Попрошу, лавочки со спинками*!

Интересный ролик, многого даже не знала )

Маленькая история: Возле моего универа есть НАДземный переход. У меня больные колени(20 лет мне). Я иду к соседней остановке, потому что там зебра. Каждый будний день. Мне физически легче пройти остановку чем идти по надземному

Отличное Видео, поднимает насущные вопросы. Думаю можно было бы еще добавить про то что наши власти упорно усложняют правила сдачи экзаменов на права, что в свою очередь приводит к тому что многие просто не идут учится на права а ездят так без прав ил покупают их, чем в конечном итоге заканчивается догадайтесь сами...

Как классно что такой ролик появился на этом канале. Делайте ещё коллаборации

спасибо хочется передать нашим властям(бред, правда?) за то что такие как Варламов остаются на обочине властной вертикали, хз но за некоторые его идеи расстрела явно не достаточно))

офигенный ролик. лови уважение, чувак

а у нас в городе наоборот, водители автобусов стоят на остановках и ждут, пока не наберется побольше пассажиров.

В Харькове тоже сложно с пермещением муниципальных великов в центре города. Есть пандусы но сложно переносить

Я таскал свой велик по лестницам еще в 13 лет и это был не детский, а Comanche Prairie FS, так что не понимаю этого массового плача с переносом велосипеда.. Ничего такого сложного нет, поносишь его несколько раз и хоть какая-то мышца потом будет)

Варламов, больше распространяй свои видео, т.к. они очень полезны. Сделай больше рекламы на видео не жмоться)

Надо делать возможным правый поворот на перекрестках, как в Европе. Это сильно разгружает дороги от пробок.

Прикол в том, что сами подземные переходы не провоцируют людей перебегать дорогу. Тут дело в том, что такой человек по факту сам недоразвитый и по своей воле, а точнее глупости, рискует жизнью. Наличие "подземки" в данном случае никак не влияет на кол-во дтп. Просто люди сами глупые

Всё правильно. Молодец Одуван!

Впервые услышала о проблеме парковок в шоу "Адам портит все" в выпуске про автомобили. Хорошо, что и у нас теперь об этом говорят.

Кстати, да, в Москве пешеходных переходов и правда не хватает. Иногда бывает, что нужно пройти не меньше ста метров в одну сторону, чтобы перейти дорогу.

18:18 "Чтобы мы жили в удобных и безопасных городах, придется проделать еще много работы, исправить многие ошибки, но первый шаг к исправлению ошибок это" СМЕНА ВЛАСТИ!

OzzyGM если ты думаешь, что все воры, то ты жестко ошибаешься.

Сменить одних воров на других? И зачем это?

Сменить, а потом повторять это до бесконечности, надеясь после каждого раза на лучший результат.

сменяемость власти, потому что если придут какие-то другие ещё лет на 20, будут те же яйца, вид в профиль.

Илья, спасибо тебе за этот ролик. Теперь я понемногу стал разбираться что хорошо, а что плохо в современном городе.

@Андрей Ильин не тупее тебя

Про общественный транспорт, в точку.

Кучерявая урбанистика :) Здорово, информативно, интересно.